Mehr Radfahrer-Tote in Deutschland als EU-Trend

Source: spiegel.de

TL;DR

The story at a glance

Der Artikel von Lukas Kissel analysiert, warum in Deutschland die Zahl tödlich verunglückter Radfahrer nicht wie EU-weit sinkt. Beteiligt sind Unfallforscher und Experten der Versicherer. Der Bericht kommt jetzt nach Veröffentlichung neuer EU- und Destatis-Daten zu 2024 und 2025. In Deutschland machen Radfahrer 16 Prozent aller Verkehrstoten aus, während EU-weit der Trend rückläufig ist.[[2]](https://www.spiegel.de/mobilitaet/fahrrad/warum-in-deutschland-mehr-radfahrer-sterben-und-in-anderen-staaten-weniger-a-11c20ce8-51e6-45ef-81ab-325b9f6414df)[[1]](https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2025/04/PD25_N020_461.html)

Key points

Details and context

Die EU-Road-Safety-Statistik (CARE) zeigt einen Rückgang der Radfahrer-Toten um acht Prozent von 2014 bis 2024, während Autofahrer-Tote schneller sinken. Deutschland sticht negativ heraus: Absolute Zahlen hoch durch Bevölkerungsgröße und Radnutzung (34 Prozent regelmäßig), aber auch pro Kopf vergleichbar mit Dänemark (ca. 4,6–4,7 Tote pro Mio. Einwohner 2017), höher als Niederlande (12,1 damals, aber angepasst gesunken).[[5]](https://www.udv.de/resource/blob/79264/96ecad40a3db6ef8b2b1b92725c7d80e/104-vergleich-radverekehrssicherheit-data.pdf)

E-Bikes treiben den Anstieg: Höhere Geschwindigkeiten erhöhen Sturzrisiken, besonders bei Alleinunfällen (30 Prozent aller Radtoten). Landstraßen ohne Wege sind problematisch – wöchentlich vier Tote. Im Mischverkehr mit Autos fehlen oft getrennte Wege, was Übersehen begünstigt.[[6]](https://www1.wdr.de/nachrichten/adfc-forderung-tempolimit-landstrasse-radwege-radfahrer-100.html)

Experten der Unfallforschung der Versicherer (UDV) betonen Infrastrukturmängel und Verhalten: Radfahrer verursachen in 40 Prozent tödlicher Unfälle selbst den Zusammenstoß. Niederlande und Dänemark profitieren von umfassenden Netzen und Tempolimits.

Key quotes

„EU-weit sinkt die Zahl der tödlich verunglückten Radfahrer, in Deutschland allerdings nicht. Fachleute sehen dafür mehrere Gründe.“ – Der Spiegel-Artikel-Lead.[[2]](https://www.spiegel.de/mobilitaet/fahrrad/warum-in-deutschland-mehr-radfahrer-sterben-und-in-anderen-staaten-weniger-a-11c20ce8-51e6-45ef-81ab-325b9f6414df)

„Ein Land sticht ihnen zufolge besonders positiv heraus. Was wird dort anders gemacht?“ – Spiegel zu Expertenmeinung.[[2]](https://www.spiegel.de/mobilitaet/fahrrad/warum-in-deutschland-mehr-radfahrer-sterben-und-in-anderen-staaten-weniger-a-11c20ce8-51e6-45ef-81ab-325b9f6414df)

Why it matters

Radfahrer-Tote machen 10 Prozent EU-Verkehrstoten aus und steigen anteilig, während andere sinken – ein Sicherheitsrückstand für vulnerable Nutzer. In Deutschland betrifft es Radfahrer stärker durch E-Bike-Boom und Infrastrukturlücken, was Klimaziele erschwert. Zu beobachten: Neue 2025-Daten (bereits +18 Radtoten) und Maßnahmen wie Radwege oder Helmpflichten, deren Wirkung unklar bleibt.

What changed

Vor 2014 sanken Verkehrstote um 18 Prozent bis 2024, Radfahrer-Tote stiegen um 11 Prozent auf 441. Der Anteil Radfahrer an Toten wuchs von unter 16 auf 16 Prozent. Dies geschah über das Jahrzehnt bis 2024.

FAQ

Q: Warum sinken Radfahrer-Tote EU-weit, nicht in Deutschland?

A: EU-weit fielen sie um acht Prozent (2014–2024), in Deutschland stiegen sie um elf Prozent durch E-Bike-Wachstum und Infrastrukturmängel. Fachleute nennen mehrere Gründe wie höhere Geschwindigkeiten und Mischverkehr. Absolute Zahlen in Deutschland hoch wegen Nutzungsrate.[[3]](https://etsc.eu/europes-cyclists-left-behind-as-safety-gap-widens-new-etsc-report-finds)[[1]](https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2025/04/PD25_N020_461.html)

Q: Wie viele Radfahrer starben 2024 in Deutschland?

A: 441 Radfahrer, davon 192 auf Pedelecs, 16 Prozent aller Verkehrstoten. Das sind elf Prozent mehr als 2014, während Gesamtstoten sanken. Besonders Senioren und E-Bike-Nutzer betroffen.[[1]](https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2025/04/PD25_N020_461.html)

Q: Welche Gründe nennen Experten für höhere Todesraten?

A: E-Bike-Boom mit höheren Geschwindigkeiten, fehlende Radwege auf Landstraßen, Kollisionen mit Autos und Alleinunfälle. In 40 Prozent Fällen Hauptschuld bei Radfahrern. Bessere Infrastruktur in Ländern wie Niederlande hilft.[[4]](https://www.spiegel.de/mobilitaet/fahrrad/e-bike-boom-und-schlechte-infrastruktur-warum-wieder-mehr-radfahrer-sterben-a-fb266f24-fae3-4a19-b841-f79e61656ed4)

Q: Welches Land macht es besser?

A: Ein EU-Land sticht positiv heraus, wahrscheinlich Niederlande oder Dänemark mit separaten Wegen und Tempolimits. Pro-Mio.-Einwohner-Raten dort niedriger oder vergleichbar, aber Trend rückläufig.[[2]](https://www.spiegel.de/mobilitaet/fahrrad/warum-in-deutschland-mehr-radfahrer-sterben-und-in-anderen-staaten-weniger-a-11c20ce8-51e6-45ef-81ab-325b9f6414df)