Skoda Kamiq 1.0 TSI: Basismodell im Test
Source: auto-motor-und-sport.de
TL;DR
- Skoda Kamiq Test: auto motor und sport testet das Basismodell mit 1.0 TSI und 95 PS als unkomplizierten Kleinsuv.
- Leistungswerte: 0-100 km/h in 11,4 Sekunden bei 1.192 kg Leergewicht und Testverbrauch von 5,8 l/100 km.
- Eindruck: Kein Racer, aber begeistert durch Leichtigkeit und sparsamen Dreizylinder-Sound.
The story at a glance
auto motor und sport testet den Skoda Kamiq 1.0 TSI Selection als Basisversion eines kleinen SUV mit 95 PS starkem Einliter-Turbobenziner und Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Test aus September 2024 zeigt, dass das 1.192 kg schwere Fahrzeug trotz moderater Beschleunigung überzeugt. Die Berichterstattung kommt im Kontext seltener werdender einfacher Basismodelle.
Key points
- 3-Zylinder-Reihenmotor mit 999 cm³ Hubraum, variablem Turbolader, 95 PS Leistung und Euro-6e-Norm.
- Beschleunigung: 0-50 km/h in 3,6 s, 0-100 km/h in 11,4 s, 0-140 km/h in 24,3 s.
- Verbrauch: Testmittel 5,8 l/100 km (gewichtet aus 50% Pendler-6,0 l, 35% Eco-4,8 l, 15% Sport-8,5 l), CO₂-Ausstoß 135 g/km.
- Reifen Michelin Primacy 4 205/55 R 17, Effizienzklasse D.
- Kerniger Dreizylinder-Sound, leichtes Gewicht für bessere Alltagstauglichkeit.
- Testwagen Baujahr ab 06/2019, Test im 09/2024.
Details and context
Der Skoda Kamiq gilt als "Back-to-the-roots"-Wagen: einfach ausgestattet mit hydraulischem Trockenkupplungsgetriebe, was in Zeiten hochmotorisierter SUVs rar wird. Die Messungen erlauben entspanntes Fahren, da der Motor nicht auf Tempo ausgelegt ist. Der Verbrauch bleibt moderat, trotz kernigem Klang des Dreizylinders.
Leichtbau mit 1.192 kg hilft bei Effizienz, ohne auf Komfort zu verzichten – typisch für Skodas Kleinsuv-Strategie. Basismodell Selection bietet Grundausstattung, Preise liegen bei Einstiegen um 24.000-25.000 Euro nach Quellenangaben.[[1]](https://www.auto-motor-und-sport.de/test/skoda-kamiq-1-0-tsi-im-test-wie-gut-ist-das-basismodell/)[[2]](https://www.auto-motor-und-sport.de/test/skoda-kamiq-1-0-tsi-im-test-wie-gut-ist-das-basismodell/technische-daten)
Key quotes
Keine direkten Zitate aus Testfahrern oder Experten im sichtbaren Artikeltext.
Why it matters
Basismodelle wie dieser definieren erschwinglichen SUV-Einstieg in einer Klasse dominierter Hochleistungsfahrzeuge. Käufer erhalten ein leichtes, sparsames Auto für Alltag ab ca. 25.000 Euro, das ohne Übertreibungen fährt. Beobachten Sie Folgetests zu Facelift-Versionen oder Preisänderungen.
FAQ
Q: Wie schnell beschleunigt der Skoda Kamiq 1.0 TSI 95 PS?[[2]](https://www.auto-motor-und-sport.de/test/skoda-kamiq-1-0-tsi-im-test-wie-gut-ist-das-basismodell/technische-daten)
A: Im Test misst auto motor und sport 0-100 km/h in 11,4 Sekunden, 0-50 km/h in 3,6 Sekunden und 0-140 km/h in 24,3 Sekunden. Das passt zum Leergewicht von 1.192 kg und dem Fünfgang-Getriebe. Entspanntes Tempo statt Rennleistung dominiert.
Q: Was ist der Testverbrauch des 1.0 TSI?[[1]](https://www.auto-motor-und-sport.de/test/skoda-kamiq-1-0-tsi-im-test-wie-gut-ist-das-basismodell/)
A: Der gewichtete Testdurchschnitt liegt bei 5,8 l/100 km Superbenzin. Das ergibt sich aus 6,0 l Pendler-, 4,8 l Eco- und 8,5 l Sportverbrauch. CO₂-Ausstoß beträgt 135 g/km bei Euro 6e.
Q: Welche technischen Highlights hat der Motor?[[1]](https://www.auto-motor-und-sport.de/test/skoda-kamiq-1-0-tsi-im-test-wie-gut-ist-das-basismodell/)
A: Es handelt sich um einen 999 cm³ 3-Zylinder-Turbobenziner mit variablem Turbolader und 10,5:1 Verdichtung. Der kernig tönende Dreizylinder ist quer vorne eingebaut. Er überzeugt durch sparsamen Realverbrauch trotz moderater 95 PS.
Q: Warum wird das Basismodell getestet?[[3]](https://www.auto-motor-und-sport.de/test/skoda-kamiq-1-0-tsi-im-test-wie-gut-ist-das-basismodell)
A: Solche einfachen Varianten werden seltener, bieten aber puren Fahrspaß anders als starke Motoren. Der Test zeigt Begeisterungspotenzial durch Leichtigkeit. Es geht um Alltagstauglichkeit eines Fünfsitzers.