Nach 80 Wochen Baumarathon: Betuwelinie-Ausbau geht weiter
Source: nrz.de
TL;DR
- Die 80-wöchige Intensivbauphase an der Betuwelinie Oberhausen–Wesel–Emmerich neigt sich dem Ende zu.
- Erreicht wurden über 52 km neues Gleis, 62 erneuerte Weichen und 45 erweiterte Brücken.
- Pendler profitieren ab Mitte Mai von wieder durchgehendem Zugverkehr ohne Bus-Umstieg.
The story at a glance
Die Deutsche Bahn berichtet über den Fortschritt beim Ausbau der Betuwelinie, einer 73 km langen Güterstrecke von Rotterdam nach Genua, die durch einen dritten Gleis entlastet wird. Projektleiter Stefan Ventzke von DB InfraGO zieht nach 80 Wochen Baumarathon seit November 2024 ein positives Fazit. Der Artikel kommt jetzt, weil die finale Vollsperrung vom 20. April bis 17. Mai bevorsteht und Reisende Verbesserungen erwarten können.
Key points
- Bauphase seit November 2024: Strecke ein Drittel der Zeit eingleisig, wiederholt vollsperrt, Fokus auf Gleis- und Brückenarbeiten zwischen Wesel und Friedrichsfeld.
- Erfolge: 52 km neues oder erneuertes Gleis, 62 Weichen, 12 km Schallschutzwände, 6 neue Bahnsteige, 45 Brücken erweitert/neu, 38 km neue Oberleitungen.
- Nächste Schritte: Ab Mitte Mai 6 km zwischen Dinslaken und Voerde in Betrieb, Abschnitt Voerde-Friedrichsfeld bis Wesel wieder zweigleisig.
- Letzte Vollsperrung: 20. April bis 17. Mai für Oberleitungen, Weichen in Wesel, Brücken am Wesel-Datteln-Kanal und Kampfmittelräumung in Emmerich.
- Pendlerentlastung: Ab 18. Mai durchgehender Betrieb für RE49 und RRX 5 bis Wesel, Venlo–Viersen-Linie normalisiert; Provisorischer Bahnhof Friedrichsfeld bleibt.
- Weiterer Ausbau: Nächste Sperrung November 2026, ab 2027 neuer Haltepunkt Voerde-Friedrichsfeld; Baurechte für vier Abschnitte fehlen noch.
Details and context
Die Betuwelinie ist Teil eines europäischen Güterkorridors, der durch steigenden Fracht- und Personenverkehr an Kapazitätsgrenzen stößt. Die 80 Wochen dienten der Bündelung umfangreicher Maßnahmen, um Störungen langfristig zu reduzieren – Ziele zu fast 100 Prozent erreicht, außer zweites Gleis in Wesel.
Künftige Arbeiten laufen "unter rollendem Rad" mit kleineren Sperrungen, da Genehmigungen in Rees, Emmerich und Emmerich-Elten ausstehen. DB InfraGO lädt am 28. April zu Baustellenführungen in Oberhausen ein (Anmeldung bis 20. April per E-Mail).
Key quotes
„Hinter meinem Team und mir liegen intensive, ereignisreiche und erfolgreiche Monate.“ – Stefan Ventzke, Projektleiter DB InfraGO.
Why it matters
Der Ausbau stärkt den Güterverkehr auf der Nord-Süd-Achse und entlastet den Personenverkehr im Rheinland. Pendler sparen ab Mai Umstiege und gewinnen Zuverlässigkeit auf Linien wie RE49 und RRX 5. Zu beobachten sind weitere Sperrungen 2026/2027 sowie den Fortgang der fehlenden Baurechte.